AIn Pixel и PTC в двигателе (решено)

[Max2114]

Подскажите, можно ли проконтролировать перегрев электродвигателя со встроенным термодатчиком типа PTC при помощи аналогового входа пикселя? (измерение Т двигателя не нужно, просто фиксировать факт перегрева и отключать двигатель).

[Arsie]

Сообщение от Max2114

Подскажите, можно ли проконтролировать перегрев электродвигателя со встроенным термодатчиком типа PTC при помощи аналогового входа пикселя? (измерение Т двигателя не нужно, просто фиксировать факт перегрева и отключать двигатель).

Если термодатчик укладывается в характеристики аналогового входа, то можно. Если не укладывается, то нельзя.

Ваш кэп. Но я не знаю, как ответить лучше на этот очевидный вопрос с не менее очевидным ответом

[Max2114]

Сообщение от Arsie

Если термодатчик укладывается в характеристики аналогового входа, то можно. Если не укладывается, то нельзя.

Ваш кэп. Но я не знаю, как ответить лучше на этот очевидный вопрос с не менее очевидным ответом

Ну это понятно что если укладывается то можно.
http://old.meandr.ru/products/pcrelay/ptc.html
Вот таблицы характеристик PTC датчиков которые используются для контроля перегрева двигаетеля.
Как я понимаю в нормальном режиме сопротивление около 100 ом, и при превышении пороговой температуры сопротивление резко возрастает до килоомов... так как пиксель может работать с датчиками PT1000 то он теоретически сможет отличить сопритивлеине в 100 кОм от сопротивления в 2-3-10 кОм?
PS не ужели никто не делал реализацию такой функции в пикселе, тем более, что на первый взгляд контроль должен работать?

[Arsie]

Сообщение от Max2114

Ну это понятно что если укладывается то можно.
http://old.meandr.ru/products/pcrelay/ptc.html
Вот таблицы характеристик PTC датчиков которые используются для контроля перегрева двигаетеля.
Как я понимаю в нормальном режиме сопротивление около 100 ом, и при превышении пороговой температуры сопротивление резко возрастает до килоомов... так как пиксель может работать с датчиками PT1000 то он теоретически сможет отличить сопритивлеине в 100 кОм от сопротивления в 2-3-10 кОм?
PS не ужели никто не делал реализацию такой функции в пикселе, тем более, что на первый взгляд контроль должен работать?

В том-то и дело, что Pt1000 никогда не выходит на эти сопротивления)

100 ом от 100 кОм Пиксель не отличит. Первое он увидит без проблем, второе для него ничем не отличается от обрыва. Но в этой задаче другого и не надо: сопротивление есть - работаем, нет - не работаем! А почему там его нет, уже не важно. Оторвали или перегрелся.

[Max2114]

Сообщение от Arsie

В том-то и дело, что Pt1000 никогда не выходит на эти сопротивления)

100 ом от 100 кОм Пиксель не отличит. Первое он увидит без проблем, второе для него ничем не отличается от обрыва. Но в этой задаче другого и не надо: сопротивление есть - работаем, нет - не работаем! А почему там его нет, уже не важно. Оторвали или перегрелся.

Ну тоесть теоретически можно смотреть обрыв или низкое значение сопротивления.

[Arsie]

Сообщение от Max2114

Ну тоесть теоретически можно смотреть обрыв или низкое значение сопротивления.

Да

[ATS]

Сообщение от Max2114

Ну тоесть теоретически можно смотреть обрыв или низкое значение сопротивления.

С дополнительным шунтиком 1.5 ~ 1.8 КОм на стороне двигателя можно выделить и три состояния при таких параметрах.

[tvf]

Сообщение от ATS

С дополнительным шунтиком 1.5 ~ 1.8 КОм на стороне двигателя можно выделить и три состояния при таких параметрах.

Оптимальным будет шунт 3,9 кОм. Используется весь диапазон аналогового входа контроллера, соответственно точность определения граничных состояний улучшается.