Segnetics

Вернуться   Segnetics > Форум Segnetics

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.06.2018, 10:08   #1
Max2114
Senior Member
 
Регистрация: Jun 2007
Сообщения: 1 439
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию MR120 и барьер искробезопасности (решено)

К МР120 подключены датчики уровня в резервуаре с дизельным топливом (поплавковые). По сути датчики находятся во взрывоопасной зоне. Есть ли необходимость подключать данные датчики через барьеры искробезопасности? Питание сигнала берется от внутреннего источника модуля (общий провод входов +U).
Max2114 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2018, 10:48   #2
Arsie
Сотрудник Segnetics
 
Аватара для Arsie
 
Регистрация: Jan 2006
Адрес: Russia, SPb
Сообщения: 11 471
Благодарил(а): 3 раз(а)
Поблагодарили: 82 раз(а) в 79 сообщениях
По умолчанию Ответ: MR120 и барьер искробезопасности

Цитата
Сообщение от Max2114 Посмотреть сообщение
К МР120 подключены датчики уровня в резервуаре с дизельным топливом (поплавковые). По сути датчики находятся во взрывоопасной зоне. Есть ли необходимость подключать данные датчики через барьеры искробезопасности? Питание сигнала берется от внутреннего источника модуля (общий провод входов +U).
С инженерной точки зрения там всё безопасно, вопросы будут только по сертификации.

Баки с горючим условно взрывоопасны (как и баки авто), если в них нет открытого доступа воздуха, то там перенасыщенные пары, кислорода крайне мало и поэтому горение не поддерживается. Это, опять же, с инженерной точки зрения.


__________________
Добро всегда побеждает зло. Кто победил - тот и добрый.
Arsie сейчас на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2018, 12:19   #3
Max2114
Senior Member
 
Регистрация: Jun 2007
Сообщения: 1 439
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию Ответ: MR120 и барьер искробезопасности

Цитата:
Сообщение от Arsie Посмотреть сообщение
С инженерной точки зрения там всё безопасно, вопросы будут только по сертификации.

Баки с горючим условно взрывоопасны (как и баки авто), если в них нет открытого доступа воздуха, то там перенасыщенные пары, кислорода крайне мало и поэтому горение не поддерживается. Это, опять же, с инженерной точки зрения.
Понял, спасибо!
Max2114 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2018, 13:27   #4
HWAK
Member
 
Регистрация: Nov 2015
Сообщения: 53
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Ответ: MR120 и барьер искробезопасности

Цитата
Сообщение от Max2114 Посмотреть сообщение
Есть ли необходимость подключать данные датчики через барьеры искробезопасности?
Цитата:
Сообщение от Arsie Посмотреть сообщение
Баки с горючим условно взрывоопасны...
с инженерной точки зрения.

Max2114: "Взорвется?"
Arsie: "Вроде не должно."

Для подобных резервуаров обязательно применение "особовзывозащищенных" барьеров искрозащиты (Exia IIС).
В таких ситуациях не надейтесь на "авось", а применяйте регламентированные стандартами средства.
HWAK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2018, 13:37   #5
Arsie
Сотрудник Segnetics
 
Аватара для Arsie
 
Регистрация: Jan 2006
Адрес: Russia, SPb
Сообщения: 11 471
Благодарил(а): 3 раз(а)
Поблагодарили: 82 раз(а) в 79 сообщениях
По умолчанию Ответ: MR120 и барьер искробезопасности

Цитата
Сообщение от HWAK Посмотреть сообщение

Max2114: "Взорвется?"
Arsie: "Вроде не должно."

Для подобных резервуаров обязательно применение "особовзывозащищенных" барьеров искрозащиты (Exia IIС).
В таких ситуациях не надейтесь на "авось", а применяйте регламентированные стандартами средства.
Вы лишь подтвердили мои слова))

А сказал я, чтобы понятнее вам было:

0) Нужны сертифицированные приборы

1) Токи и напряжения входов у MR120 сами по себе практически исключают искрение

2) Даже если искрение и есть, то оно безопасно для герметичных сосудов с контролируемой вентиляцией

Известно ли вам, как инженеру, что в указателях уровня горючего в баках авто искрение на чувствительном элементе является нормой? И что насос там коллекторный, у которого искрение - вообще часть рабочего процесса?






__________________
Добро всегда побеждает зло. Кто победил - тот и добрый.

Последний раз редактировалось Arsie, 07.06.2018 в 13:59
Arsie сейчас на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2018, 14:07   #6
HWAK
Member
 
Регистрация: Nov 2015
Сообщения: 53
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Ответ: MR120 и барьер искробезопасности

Не стоит сравнивать систему в баках авто, которую разрабатывал, тестировал и сертифицировал конструкторский отдел гиганта автопрома, с системой, которая скорее всего, в единственном экземпляре и разрабатывалась одним человеком.

Даже если датчики расположены в среде, где не образуется взрывоопасная смесь, то сигнал от них идет скорее всего не в "беспроводном виде", а по проводникам, которые на своем пути проходят через взрывоопасную зону. Соответственно, для безопасной работы, нужен барьер искрозащиты.

В спорных ситуациях самый верный вариант это самый жесткий (один из самых жестких ) по требованиям. Арсений, не стоит давать рекомендации, которые читатели этого форума могут истолковать как "истину в последней инстанции от сотрудника тех. поддержки".

Я за безопасность на производстве.
HWAK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2018, 14:11   #7
Max2114
Senior Member
 
Регистрация: Jun 2007
Сообщения: 1 439
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию Ответ: MR120 и барьер искробезопасности

Цитата
Сообщение от HWAK Посмотреть сообщение
Не стоит сравнивать систему в баках авто, которую разрабатывал, тестировал и сертифицировал конструкторский отдел гиганта автопрома, с системой, которая скорее всего, в единственном экземпляре и разрабатывалась одним человеком.

Даже если датчики расположены в среде, где не образуется взрывоопасная смесь, то сигнал от них идет скорее всего не в "беспроводном виде", а по проводникам, которые на своем пути проходят через взрывоопасную зону. Соответственно, для безопасной работы, нужен барьер искрозащиты.

В спорных ситуациях самый верный вариант это самый жесткий (один из самых жестких ) по требованиям. Арсений, не стоит давать рекомендации, которые читатели этого форума могут истолковать как "истину в последней инстанции от сотрудника тех. поддержки".

Я за безопасность на производстве.
Да я все правильно понял. На все датчики уже подбираем барьеры искробезопасности. Потому как "вроде не должно" но "не сертифицировано".
Max2114 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2018, 14:18   #8
Arsie
Сотрудник Segnetics
 
Аватара для Arsie
 
Регистрация: Jan 2006
Адрес: Russia, SPb
Сообщения: 11 471
Благодарил(а): 3 раз(а)
Поблагодарили: 82 раз(а) в 79 сообщениях
По умолчанию Ответ: MR120 и барьер искробезопасности

Цитата
Сообщение от HWAK Посмотреть сообщение
Арсений, не стоит давать рекомендации
Вот Макс всё правильно понял.

Собственно, я ему ответ давал, понимая, что и кому я пишу. Мы ж с ним десяток лет уже заочно знакомы.


__________________
Добро всегда побеждает зло. Кто победил - тот и добрый.
Arsie сейчас на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
MR120, питание и счетный вход Kail Вопросы о Pixel 24 18.02.2016 13:17
Датчик с открытым коллектором и MR120 (решено) ladmin Форум Segnetics 7 12.03.2015 10:21
Счётные входы MR120 Arsie Библиотека макросов 0 19.04.2012 10:52
MR120 - подключение DI lau Форум Segnetics 6 17.02.2012 16:40
Барьер искробезопасности для EX зон Sinbad Вопросы о Pixel 1 08.09.2009 11:22


Часовой пояс GMT +4, время: 16:53.


Версия vBulletin: 3.8.3
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Segnetics 2005 - 2019