спасибо за ответ.
текущая концепция является отправной точкой.
и т двигателя и давление наддува выбраны из уже имеющихся на двигателе сенсоров.
в стоке имеется механическая помпа, производительность которой вообще косвенно связана с мощностью, т.к. является функцией оборотов двигателя.
на следующей стадии старой помпе нет места, а классическая схема работы электрических - это всегда на 100%, что не обязательно для меня, на холодном двигателе можно гонять охлаждалку на малом ходу для ускорения прогрева, а на перегретом шпарить на 100%.
да и можно снизить требования к термостату имея регулируюмую систему охлаждения. в общем это всячески круто
так вот для начала т мотора ну и буст как средство предсказания последующего разогрева. это уже будет 21-й век по сравнению со стоком.
ну а далее по обстановке ибо знание удельного тепловыделения конечно очень полезно.
а как у пикселя с отказоустойчивостью дела?
залипать/виснуть умеет?