Цитата:
Сообщение от nordth
Спасибо, очень сильно помоги. )
|
Да это отдельный датчик (перепада давления), имеет место быть если есть ременная передача от двигателя к крыльчатке вентилятора. В случае, когда крыльчатка "сидит" на валу двигателя на фиг не нужен, хотя по этому поводу можно развить дискуссию
Конструктор рассчитан на "все случаи жизни". Чтобы принять то или иное решение нужны знания и опыт. Для начала Вам нужно иметь представление о датчиках и исполнительных устройствах, затем подтянуть теорию в цифровой технике, если Вы не различаете где активный "0", а где "1" (НО/НЗ, 2 кнопки параллельно - "монтажное ИЛИ", 2 кнопки последовательно - "монтажное И"), только без обид. Дальше может быть еще сложнее (по фронту, по спаду, по импульсу....) Верю, вместе мы сможем решить проблему, главное, возьмите себя в руки!