Цитата:
Сообщение от tvf
Для определения перегрева нужны как минимум датчик давления и датчик температуры. Ну и некий контроллер для вычисления текущего перегрева для определенного типа фреона и выдачи сигнала на ЭРВ для его регулировки. Сам ЭРВ это просто клапан с электрическим приводом. Ни датчики температуры, ни датчики давления , ни контроллер в его состав не входят. Что он будет поддерживать/регулировать зависит от контроллера, который им управляет. Если взять ЭРВ с управлением ШИМ и подать на него постоянный сигнал, то это будет просто электромагнитный клапан. Если взять взять простой ЭМК (для фреона) и подать на него ШИМ, то это будет ЭРВ, правда долго не отработает.
|
Ну мы по второму кругу пошли. Понятно, что есть датчики, котроллер ,потом исполнительный механизм. Понятно что и 3х ходовой клапан сам по себе ничего не регулирует ,а нужен привод клапана, контроллер ,датчики контроллера. Для эрв нужен контоллер ,датчик давления и темппературы. Это очевидные вещи и нет смысла обсуждать. Есть допущения в проф среде, сленг если хотите, когда говорят что эрв не держит перегрев и.т.п. . Это уже не содержательный разговор, меня уже два товарища поправили и я писал своё мнение выше по этому поводу