Показать сообщение отдельно
Старый 07.06.2018, 14:11   #7
Max2114
Senior Member
 
Регистрация: Jun 2007
Сообщения: 1 442
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию Ответ: MR120 и барьер искробезопасности

Цитата
Сообщение от HWAK Посмотреть сообщение
Не стоит сравнивать систему в баках авто, которую разрабатывал, тестировал и сертифицировал конструкторский отдел гиганта автопрома, с системой, которая скорее всего, в единственном экземпляре и разрабатывалась одним человеком.

Даже если датчики расположены в среде, где не образуется взрывоопасная смесь, то сигнал от них идет скорее всего не в "беспроводном виде", а по проводникам, которые на своем пути проходят через взрывоопасную зону. Соответственно, для безопасной работы, нужен барьер искрозащиты.

В спорных ситуациях самый верный вариант это самый жесткий (один из самых жестких ) по требованиям. Арсений, не стоит давать рекомендации, которые читатели этого форума могут истолковать как "истину в последней инстанции от сотрудника тех. поддержки".

Я за безопасность на производстве.
Да я все правильно понял. На все датчики уже подбираем барьеры искробезопасности. Потому как "вроде не должно" но "не сертифицировано".
Max2114 вне форума   Ответить с цитированием