С розой всё понятно. Но ветер же не постоянно. Будут постоянные перетопы, когда и -15 и ветра нет. Тут, как ни крути, нужно как-то скорость ветра узнавать, хотя бы из анемометра самодельного. Тогда будет эффективно.
Я бы попробовал сдёрнуть технологию расходомеров автомобильных. Т.е. корпус, внутри которого разместить нагреватель и датчик температуры. Чем сильнее ветер, тем сильнее теплосьём с корпуса, тем холоднее внутри. И вот эту температуру пустить на корректировку графика. Точнее обратную величину дельты между наружной температурой и намеренной "измерителем". Теплосьём низкий - значит штиль.