Цитата:
Сообщение от Gromov
Если есть прессостат - брать его. Если нет - можно брать контакт пускателя, заводить на вход прессостата, что не очень честно, но покатит.
Дело в том, что вот представьте себе ситуацию: слесарь перерубил кабель к двигателю, да так аккуратно, что не замкнул провода внутри кабеля. Ну или отключили двигатель вообще, на замену. Или выключен автомат питания этого двигателя. Контактор замкнулся, но двигатель не включится. Соответственно, сигнал от прессостата не пройдёт, установка не запустится, электрокалорифер не сгорит и всё такое.
Вплоть до того, что рабочее колесо заклинило, и вал пробуксовывает в колесе, сорвав шпонку или стопорный винт. Через пол часа таких мучений - вал будет перегрет, рабочее колесо безнадёжно повреждено.
А если вентилятор приводится от ремня - то ремень тут является слабой точкой. При обрыве ремня контактор будет замкнут, двигатель будет вращаться, но рабочее колесо остановится. Если это произойдёт во время работы установки - электрокалорифер сгорит, вентиляция прекратится, а аварии не будет.
Снова тот же вывод - прессостат вентилятора разруливает все эти проблемы.
|
Прессостат есть. Он уже задействован. Просят добавить ещё "отказ KM". Вариантов аварий, конечно, очень много. (кстати, в одном проекте у нас заведена информация о переключателе "ручной-авто", а в другом - нет.) Но, как я указывал выше, моя позиция: контроллер выдаёт информационный сигнал пускателю, а последний уже силовой (энергетический) вентилятору, так что желательно как-то добавить эту аварию.