И ещё немного о сертификации.
Как мы все знаем, два Боинга одной и той же (
новейшей!) модели разбились.
Сейчас существует запрет на их эксплуатацию. Вроде как понятно, что ошибка программная: если один из двух датчиков начинает врать, то система верит именно врущему датчику и молча и тихонько выводит самолёт на пикирование. Если пилот её поправляет, она тихарится и через некоторое время опять начинает выводить на пикирование.
Казалось бы, при чём тут сертификация? А вот причём:
Цитата:
газета The Washington Post сообщает, что производитель самолетов Boeing мог самостоятельно сертифицировать Boeing 737 MAX 8 «по серым схемам». Об этом сообщил конгрессмен США Питер Дефацио.
Один из инженеров Boeing проводил тестирование конкретной системы на MAX 8, а другой инженер этой компании выступал в качестве представителя Федерального управления гражданской авиации США и подписывал от имени американского правительства документы, что технология соответствует федеральным правилам безопасности.
|