Пробойник на 2 кВ сработал, но вот откуда этот потенциал взялся?
Мысли вслух.
Имеем три одинаковых комплекта оборудования (КО) и три одинаковых комплекта щитов автоматики (ЩА). Одинаковы настолько, насколько позволяет сборка по одним и тем же чертежам одними и теми же людьми.
КО довольно громоздкие выполнены в металлическом корпусе. Пол на производстве металлический, но КО установлены на сухих деревянных поддонах. Работа со щитами автоматики производится тоже с деревянных поддонов. Я это все веду в сторону статического заряда.
Подключение четырехпроводное. Отдельного заземления нет, поэтому на время работы ставим перемычку между шиной N и PE. Вроде это не сильно нужно, но в оборудовании используются ТЭНы, поэтому корпус лучше "занулить".
ЩА с одного производства на другое перевозились в автомобиле. После этого выдерживались не менее суток внутри цеха, а по факту еще дольше (там нужно обвязать монтажную панель с дверцей щита, а там довольно много проводов получается).
Основной аргумент с моей стороны, заключается в том, что при установке модуля MR с прошлогодней партии никаких проблем нет. И это при всех прочих равных условиях. Вот это непонятно.
Как было:
Установили панель, подключили дверцу щита, подключили питание, включили питание, контроллер начал загрузку и через некоторое время бахнуло. Звук был довольно громкий и при этом выбило автомат С6 от которого питается БП24В и сигнальные провода 220В. Проверил схему. Первая мысль была перепутал провода и подключил на разные фазы, т. е. на 380В, но оказалось все правильно. Померил напряжение - 227-231 В.
Выгорел DI0. К нему подключен сигнал "Пожар" и на время ПНР стоит перемычка, поэтому при включении питания на DI0 сразу поступила фаза. До загрузки контроллера и связи с MR. Остальные входы не проверял.
После проверки взял MR с соседнего КО, поставил и все завелось. Расстроился конечно, но зная, что есть запас MR-ок решил заменить позже. Остальные испытания делали на двух рабочих MR-ках. После окончания наладки поставил новый модуль и опять белый дымок... Перемычку при этом уже снял и проверял DI7 - опять дым. На одном модуле решили проверить остальные входы. При этом сняли корпус, чтобы лучше было видно. Из восьми три задымили, отключали сразу, не дожидаясь последствий. Пять входов при этом остались целы. Работоспособность входов контролировали по встроенной индикации.
Выход из строя модуля у меня впервые. Сколько уже их поставили, не помню, но проблем не было точно. Не с какими модулями. До сих пор работали на контроллере 2Gi. Сейчас это SMH4. К нему тоже есть один вопрос, но это позже. Не знаю есть ли связь с контроллером? Еще раз повторю, включение было одновременно и одним рубильником всего ЩА.
Сгоревшие модули на диагностике.
Один модуль (который не подключал) после проверки силами инженеров Сегнетикса, оказался исправным. Поставили его (без проверки в составе ЩА). Через пару месяцев будет комплекс ПНР на объекте. Будут новости сообщу.
Есть еще один модуль MR-0810 с/н 454749. Проверил его очень аккуратно на стенде, вроде не пыхнул
На этом пока все.
P.S. Благодарю сотрудников Сегнетикса за помощь и прошу прощения за "вынос" мозга и возможно излишнюю настойчивость. Ситуация была критическая...